第３世代抵抗抜き
概要	第二世代の抵抗抜きでは、前後のクラウンギアの加工が異なり、保守部品として２種類の部品を製作、保存する必要がありました。そこで、これを一種類に統一して、保守性を向上させました。 　９９年８月以降の全てのマシンに採用しています。 ←１つ戻る　←←目次へ戻る

ギアの加工
	前後のクラウンギアの加工は同一です。クラウンギアのホブの部分を、外径２．７ミリまで削りこみます。 　この時、直径方向だけではなく、厚み方向にも多少削ります。歯車の裏にある直径２ミリ程度の丸い窪みが、平らになる程度まで削ります。

車軸（後）の処理
	Φ２．７ミリの真鍮パイプを２９．６ミリ（ＶＳの場合）に切断して、クラウンギアの側圧を支えます。スパーギアは固定しません。

車軸（前）の処理
	Φ２．７ミリの真鍮パイプを０．５ミリ（ＶＳの場合）に切断して、クラウンギアの側圧を支えます。