両受け超速ギア
概要	中間ギアの摩擦損を軽減する試みです。通常、中間ギアにはベアリングを一つしか挿入出来ません。この為、ベアリングの無い側の軸受けは軸と摩擦しています。ところが、中間ギアは結構回転数が高い上に、モータのピニオンと、車軸のスパーギアに段差があるために、ギアを傾ける力が加わり、摩擦で保持している側の軸受けに力が加わる事もあって、ここでのロスは馬鹿になりません。そこで、中間ギアの両端にベアリングを入れてみました。 ←１つ戻る　←←目次へ戻る

旋盤の準備
	磨きシャフトをチャックに咥え、複式刃物台を動かしてマイクロメータの振れを観察して、複式刃物台の角度を調節します。 　往復台を動かして送るには工作物が小さすぎるので、複式刃物台のみで送るからです。

ギア切削用のヤトイ
	ギアを咥えるために、ヤトイを削ります。削った直後は完全に芯が出ています。しかし、再度咥え直すと芯が狂いますから、その時の為に１番爪の部分にマジックでマークを付けています。このマークが必ず１番爪に来る様に取り付けます。 　しかし、３つ爪を使う限り、少し芯は狂います。

ヤトイにギアをはめ込む
	ヤトイに中間ギアを嵌め込みます。ハメアイは、ギアを切削しても取れないよう、少し硬い目にしておきます。

ギアの穴ぐり
	穴ぐりバイトを付けて、ギアの中に７．８ミリの穴を開けます。この時、ギアのしっぽは取れてしまいます。

加工済のギア
	加工がすめば、穴の中に７ミリのシャフトを差し込んで少しコジッてギアを取り出します。取り出したところです。

次にボスの加工を行います。
	２０ミリのデルリンのシャフトを４センチ程度に切断して、端面を整え、ドリルで３ミリの穴を貫通させます。

ベアリングの穴１
	穴ぐりバイトで、６２０ベアリングが嵌まる穴を加工します。

外径の切削
	最初に外径９ミリに削り、続いて、ギアのハマる部分を削ります。

突っ切り
	全長１０ミリのところで突っ切ります。

ベアリングの穴２
	反対側には５ミリのベアリングの入る穴を加工します。続いて、外径を６ミリまで削ります。この部分が太いとケースに接触するので注意します。

仮取付
	加工済のボスにベアリングを取り付け、シャーシに取り付け、確認します。問題が無ければ、ボスにギアを嵌め込みます。

完成図１
	取り付けるとこんな感じです。外側に６２０、内側に５２０のベアリングを使っています。

完成図２
	ボスに設けたフランジでギアの位置を決める為、高い精度で組み立てられます。