ＶＳ−２Ａ
概要	ＶＳシャーシに、２段アルミベアリングローラーや、１９ｍｍプラリング付きアルミベアリングローラー等の、目新しいパーツを取り付けたマシンです。 　２段ローラーや、１９ｍｍローラーで起き易いトラブルを抑制する設計になっています。 　バンパーを構成する部品をトコトン組み立て式にして、補修性を向上させています。 　構造的には面白いのですが、複雑過ぎで重いのと、やはりプラローラーはブリッジに弱いです。ノンテクニカルなコースで今後を期待しています。 ←１つ戻る　←←目次へ戻る

全体
	フロントに２段ローラー、リアに１９ｍｍローラーを配置して、フロント、リア、サイド共に垂直構造材で角度剛性を向上させています。 　グラス材は全て薄い１．２ｔで、剛性は材の方向で出しています。方向によらず剛性の必要な部分にのみ、２ｔのカーボン材を配置しています。

側面
	サイドバンパーはグラス製で、フロントのスタピライザーポールと、リアローラーポールに共締めして取り付けています。

上面
	フロントとリアーのバンパーは、一般的な水平構造のグラスです。但し厚みは１．２ｔなので、そのままでは、クニャクニャです。これに、垂直方向のグラス材で補強を施しています。

下面
	フロント、リアー共に、ローラー固定部にのみ２ｔのカーボン材を配して剛性を高めています。この部分は、左右と前後の２本の補強材の交点になる為、どの方向にも高い剛性が必要になる為です。

前部
	通常のバンパーの上に、垂直構造材を配して角度剛性を高めています。構造が複雑で重たくなりそうに見えますが、全て１．２ｔの材を利用しているので、重量増加はありません。

後部
	フロントとは逆に通常の水平バンパーの下に、垂直構造材を配しています。

フロントローラー周辺
	２段ベアリングローラーは、５２０ベアリングを内蔵しているので、ベアリングを押さえるブッシュの外径が細く、この部分が曲がり易い傾向があります。 　同時に、２段ローラーは、上下２個のベアリングで回転を受けているため、軸が曲がると、回転が重くなります。 　そのため、スタピライザーポールは、ローラーとは別に設けています。

リアローラー周辺
	１９ミリのローラーは４０ミリのボルトで間隔を開けて配置しています。間隔が広ければ、マシンは安定しますが、逆に、上ローラーがフェンスからはみ出し易くなります。 　そこで、低い位置に９５０ベアリング用のブッシュを配置し、上ローラーが万一フェンスからはみ出しても、外転しないようにしています。

脱着
	バンパーは４本のビスで簡単に脱着出来ます。

抵抗抜き
	リブを取り去り、シャフトにパイプを挿入する方法でギアの摩擦を減らしています。