ＶＳ−１
概要	ＶＳシャーシの評価用マシンです。ＶＳシャーシ本来の味が出る様に構成しています。 　ＶＳシャーシは �@ホイルベース、トレッド共に短く �A軽量で �Bギアの取り付けがしっかりしている 為に高速走行が期待出来るシャーシです。 　軽量・高速ではあるが、シャーシの剛性が低い点が難点ですから、リングバンパーを装着するのに持ってこいのシャーシです。そこで、本格的な設計の準備として、このシャーシの癖を調べる目的で、シンプルな構成のマシンを作ってみました。 　Ｐａｎａｓｏｎｉｃ１０００ＮｉＣｄとまずまずのアトミックを使って、ＪＣＪＣのラップは３．４７秒です。 ←１つ戻る　←←目次へ戻る

全景
	前後にカーボンバンパーを配置し、ローラーは９５０ベアリングを使用しています。

側面
	タイヤは３４．５ミリの規格ぎりぎりの大径となっています。

上面
	前後のローラを中心に向けてオフセットさせ、ローラベースを短くしています。ＶＳシャーシは付属のリアバンパーの形状から分かる様に、元々ローラーベースを短く設計されているので、これに忠実に従った形です。 　同時にトレッドも極端に狭くし、コーナリング時のロスを減らしています。

前バンパー
	２ｔカーボン製で、弓形です。

後ろバンパー
	同じく２ｔカーボン製です。３．５ミリの穴を開けて、シャーシ上面に取り付けています。この方法では、取り付けステーの上面に広い面積で接触するので、シャーシ密に結合します。

タイヤ
	３４．５ミリと大直径で、しかもゴム製です。 　この直径を得る為に、ホイルにタイヤを接着し、円筒に研磨した上から、もう一度タイヤを接着しています。

タイヤ
	タイヤを２二重にはくと、重量が馬鹿にならないのですが、レギュレーションの都合であまり薄くする事も出来ず、そろばん玉型に研磨して、重量を軽減しています。