ＲＭＸ６７
概要	黎明計画で開発され、ミニ天サマーフェスティバル９９の２時間耐久レースで優勝したマシン。ＶＳシャーシをベースに補強を施し、狼のギアを使用した逆走ＦＭ方式でギアのロスを低減しています。 　シャーシの基本構造はフェンスカーと類似で、スピードは出易いのですが、ローラーに加わる衝撃を逃がす手段が無く、柔らかい狼のコースとは違って、大きな衝撃のある５レーンでのセッティングには苦慮しました。 ←１つ戻る　←←目次へ戻る

全体
	箱スカのカウルのフロントに突き出た放熱器が特徴的です。

側面
	ダウンスラストは、前が２度、後ろが−２度で前後対称です。

前面
	サイドの補強板の前後の端部に７２０ベアリングをスタピライザーとして装備して、ローラーと地面の衝突を防いでいます。。

後面
	前後対称な構造です。

裏面
	電池はカウルを外さず、下面から交換します。シャーシの中央部のみ切り離して、反転させる事で、この機構を実現しています。

放熱器
	低いギア比で減速し、長時間走行すると、モータの温度が上昇します。そのため、放熱器を装備しています。

モータ回り
	写真のギアは狼の２．２：１ですが、レースでは速度を落とす為に、２．５：１を使用しました。５レーンのコースのＳ字コーナーでは、マシンが大きな衝撃を受けるからです。 　また、逆走ＦＭでは、ドライブシャフトが逆回転する為、これを持ち上げる無理な力が働き、軸受けが壊れ易い課題がありましたが、トルクリミッタ付きクラウンギアで解決しています。

シャーシ
	両サイドを補強したＶＳシャーシに、デルリンローラーを８枚装備しています。トランスポンダもシャーシに取り付けて、重心を下げています。

ローラー
	デルリンローラーは全体が厚さ２．５ミリの自作の超特厚品で、抵抗は多くなりますが、耐久性は圧倒的です。デルリンローラーの加工市販品は高価ですが、材料として丸棒で購入すれば、驚くほど安価です。

放熱器
	放熱器はモータに密着し、シャフトを避ける為に、複雑な形状となっています。 　剛性の高いジュラルミン製でフルスクラッチです。（特機部にて開発）

トランスポンダ止具
	重心を下げる為に、トランスポンダはカウルに固定せず、シャーシに固定します。 　白いクリップピンを外して、ステイを抜き取り、スティの丸穴にトランスポンダのチョボを差し込みます。

電池
	電池は接触不良の事故を避けるために、一端を半田付けしています。また、２本を接続して、パックとする事で、交換時間も節約出来ます。

電池
	電池の一端に巻き付けたケブラー繊維は、電池を取り出す為のものです。

シャーシ単体
	シャーシの形状は写真の通りです。写真は試作品で、カーボンのバンパーを使用しています。